Empreinte carbone : pourquoi la transition se heurte encore au pouvoir d’achat

La réduction de l’empreinte carbone s’impose progressivement dans les comportements, mais elle reste contrainte par une équation économique difficile à résoudre. L’étude publiée le 19 mars 2026 par Viavoice pour l’Observatoire des Nouvelles Consommations met en lumière une réalité centrale : les Français adhèrent à la transition, à condition qu’elle n’entraîne ni rupture d’usage ni dégradation de leur niveau de vie.

Paolo Garoscio
Publié le 20 mars 2026

https://www.journaldeleconomie.fr/empreinte-carbone-transition-achat/

[ Les États-Unis ont causé 10 000 milliards de dollars de dégâts climatiques depuis 1990, d’après, une étude parue le 25 mars dans Nature.

En étant le principal émetteur de gaz à effet de serre de l’histoire, le pays a causé plus de tort à la croissance économique mondiale que n’importe quel autre pays. ]

Pas très étonnant ...

www.courrierinternational.com/article/le-chiffre-du-jour-la-responsabilite-des-etats-unis-en-matiere-de-degats-climatiques-est-colossale_242285?utm_source=firefox-newtab-fr-fr

(suite du post 209 )

[ Les pays en développement ont demandé aux nations les plus riches, qui ont émis le plus de gaz à effet de serre depuis la révolution industrielle, de les aider financièrement à faire face aux “pertes et préjudices” – selon le terme consacré – causés par le dérèglement climatique.

Mais le fonds qui y est dédié, annoncé lors de la COP28, à Dubaï, en 2023, n’est pas à la hauteur de leurs attentes. ]

www.autoplus.fr/actualite/aides-a-lelectrique-pierre-chasseray-denonce-le-grand-braquage-des-automobilistes-modestes-1437336.html
16/04/2026

Aides à l'électrique : Pierre Chasseray dénonce le grand braquage des automobilistes modestes


Le gouvernement enfonce la pédale d'accélérateur sur le tout-électrique, mais oublie ceux qui n'ont plus les moyens de faire le plein. Invité à réagir sur les ondes, Pierre Chasseray vient de mettre les pieds dans le plat avec un constat au vitriol.

Sébastien Lecornu a sorti sa feuille de route printanière pour sevrer la France de son addiction aux hydrocarbures. Son plan d'action déroule le tapis rouge aux véhicules à batterie grâce à de nouvelles aides gouvernementales. L'exécutif dessine un avenir décarboné, propre et silencieux, en balayant d'un revers de manche les préoccupations immédiates des Français.

Un remède hors sujet face à la fièvre des prix
Pierre Chasseray n'a pas mâché ses mots au micro d'Europe 1. Le délégué général de 40 millions d'automobilistes pointe du doigt une déconnexion totale entre les hautes sphères de l'État et le bitume. Parler de bornes de recharge et de voitures électriques quand des millions de citoyens n'arrivent même plus à boucler leur fin de mois à cause des prix du sans-plomb relève de la provocation. Les automobilistes ont besoin d'oxygène maintenant, tout de suite. La politique gouvernementale ressemble presque à un médecin qui prescrirait des vitamines pour l'année prochaine à un patient en train de faire un arrêt cardiaque.

Personne ne nie l'urgence climatique ni la nécessité de réduire notre dépendance aux pays producteurs de pétrole. La méthode employée braque cependant les automobilistes qui se sentent tout bonnement méprisés. Le leasing social et les subventions gonflées à bloc pour les modèles zéro émission font joli sur les supports de communication. Mais ces mesures occultent volontairement la réalité d'un parc automobile majoritairement thermique. Mettre la charrue avant les bœufs ne soulagera pas le portefeuille de l'infirmière ou de l'ouvrier obligés de prendre leur modèle diesel pour aller bosser à cinq heures du matin. Le plan Lecornu regarde loin devant, ignorant superbement le mur que se prennent les usagers de la route au quotidien.


Un braquage fiscal au nom de l'écologie

Au-delà du calendrier désastreux, c'est l'essence même du système d'aides qui fait bondir le porte-parole. Acheter un SUV électrique dernier cri demande une assise financière confortable, même avec un gros chèque de l'État en guise d'encouragement. Ces modèles restent foncièrement des produits de luxe réservés à une minorité aisée, capable d'absorber le ticket d'entrée exorbitant. Chasseray appuie là où ça fait mal et explique que ce fameux bonus écologique ne tombe pas du ciel. Il est directement pompé dans les poches de la collectivité. Le mécanisme prend la forme d'une redistribution à l'envers. Les taxes prélevées sur chaque litre de carburant servent en partie à financer la prime de ceux qui ont les moyens de s'offrir un véhicule branché. Le conducteur précaire, prisonnier de son vieux moteur à combustion, passe à la caisse tous les jours pour sponsoriser la conscience verte des beaux quartiers. Cette fracture sociale devient insoutenable.

Les constructeurs automobiles se frottent les mains devant ces incitations qui soutiennent les ventes de leurs modèles premium. Pendant ce temps, le marché de l'occasion, seul véritable vivier accessible à la majorité, subit une pression sans précédent. Exiger des efforts financiers toujours plus intenses de la part des ménages étranglés pour subventionner une poignée de privilégiés détruit le principe d'équité. La transition énergétique mute en une machine à créer des perdants, où la classe moyenne endosse le costume du dindon de la farce.

Auteur : Bigben  

@post ci-dessus : tout à fait d'accord, Serge,
--> et on ne peut être plus clair sur le sujet...

vert.eco/articles/airbus-bnp-sanofi-zara-monique-barbut-ministre-de-lecologie-est-actionnaire-de-dizaines-de-grandes-entreprises
21/04/2026

Airbus, BNP, Sanofi, Zara… Monique Barbut, ministre de l’écologie, est actionnaire de dizaines de grandes entreprises


Peut-on à la fois être ministre de la transition écologique et posséder des parts de géants de l’aéronautique, du luxe, des énergies ou de la défense ? Vert a examiné la déclaration de l’ex-patronne du WWF France à la Haute autorité pour la transparence de la vie publique et a découvert plus de 150 000 euros d’actions détenues dans 27 grandes entreprises, dont certaines au lourd bilan écologique.


Lundi, la Haute autorité pour la transparence de la vie publique (HATVP, la vigie de la probité des élu·es) a publié les déclarations de patrimoine et d’intérêts de la plupart des ministres du gouvernement Lecornu II. Monique Barbut, ministre de la transition écologique, sort du lot.

Pas pour les 583 000 euros de parts qu’elle détient dans la «SCI Santa Villa Lucia», elle-même propriétaire d’une maison à 1,2 million d’euros à Sainte-Maxime, dans le Var. Ni même pour le diamant solitaire à 30 000 euros qu’elle déclare.

Mais parce que l’ex-patronne du WWF France cumule (d’après les chiffres arrêtés au moment de sa nomination le 12 octobre 2025) 27 «participations financières directes dans le capital d’une société». En d’autres termes : des actions dans des entreprises. Et pas n’importe lesquelles, comme Vert l’a découvert.

Énergie, avion, défense, banques, luxe et fast fashion
Parmi les nombreuses firmes avec lesquelles la ministre a des liens économiques, on trouve Airbus, fleuron français de l’aéronautique civile. Si Monique Barbut n’a pas perçu de rémunération du groupe ou de gratification en 2024 (dernière année étudiée par la HATVP), elle détient tout de même 6 177 euros du capital de l’entreprise. Elle est donc «intéressée», au sens économique, par la santé financière du géant de l’aviation.

Autres exemples notables : elle déclare 5 401 euros en actions à la BNP Paribas, la banque française qui finance le plus les énergies fossiles, selon l’ONG Reclaim finance. On trouve également une ligne de 2 540 euros chez L’Oréal ou 6 805 euros chez LVMH, le numéro 1 mondial du luxe, dont le patron est Bernard Arnault.

Énergie, avion, défense, banques, luxe, fast fashion, alcool, industrie pharmaceutique… Selon nos calculs, l’ex-patronne du WWF France totalise 153 362 euros d’actions dans une foule d’entreprises, parmi lesquelles : Air Liquide (gaz industriels), Iberdrola (énergie, notamment fossile), Dassault Systèmes (logiciels), Allianz et AXA (assurances), les banques BRED et Banco Santander, Inditex (fast fashion, propriétaire de Zara), Pernod Ricard (alcool), Sanofi (industrie pharmaceutique), Thales (défense), et bien d’autres.

Auteur : EBONYMAY  

Non, on peut pas ! En effet, ça pose sérieusement questions.

[ Si toute l'humanité vivait comme des Français, elle aurait consommé à compter de ce 24 avril l'ensemble des ressources que la planète peut renouveler en une année, selon l'ONG Global Footprint Network. ]

[url]https://www.franceinfo.fr/environnement/jour-du-depassement-visualisez-a-quel-point-la-france-epuise-les-ressources-naturelles-depuis-dix-ans_7951469.html[/url]