[ La Jamaïque et les petits États insulaires des Caraïbes sont les premières victimes du changement climatique, alors qu’ils n’en sont pas responsables. En Jamaïque, les émissions de CO2 par habitant s’élèvent à 2,3 tonnes par personne — c’est 9,4 tonnes en France, soit 4,1 fois plus. ]

reporterre.net/Ouragans-monstres-dopes-au-changement-climatique-faut-il-une-nouvelle-categorie

Auteur : Bigben  

ben voui,
--> les ouragans, cyclones et autres typhons ont toujours existé,
--> tout comme les moussons ou ailleurs les tempêtes de neige (ou le mistral) ...
--> ces aléas climatiques sont à prendre en considération, mais ne peuvent être empêchés -- même s'ils constituent une inégalité de vie entre populations.
P.-S. : perso, il y a une vingtaine d'années, j'ai essuyé un hurricane
--> avec des vents atteignant les 225 kms/h (rugissant comme des bêtes féroces)

🌲 🌲🌲🌲 Toute une filière à l'arrêt dans le sud ouest.

[ Une larve qui tue les pins en un mois

Le nématode du pin est un parasite redoutable. Invisible à l’œil nu, il bloque la circulation de la sève et peut tuer un pin en moins d’un mois. Le Portugal a été gravement touché ces dernières années. Sa capacité de propagation est jugée très élevée, notamment via des insectes vecteurs. ]

www.francebleu.fr/infos/agriculture-peche/nematode-du-pin-les-sapins-de-noel-bloques-dans-56-communes-des-landes-et-du-pays-basque-5200348

Après nous le déluge ?
La fin du Green Deal ?

reporterre.net/Ces-deux-votes-qui-pourraient-aneantir-le-Green-Deal-europeen

On vivra comme dans un sauna, et ce sera gratuit !

Entendu ce matin : ( à propos de la "menace" russe )

« nous nous trompons d'ennemis »

[ Alors que les crises se multiplient et se chevauchent, préserver l’attention politique pour les questions de fond est un véritable défi.

C’est aussi à cela que servent les COP : nous rappeler que l’on ne peut pas mettre le changement climatique sur pause, même si d’autres enjeux peuvent sembler plus urgents dans l’immédiat.

À l’échelle globale, les organisations internationales telles que l’ONU jouent un rôle central de maintien à l’agenda pour s’assurer que les urgences n’éclipsent pas totalement les problèmes de long terme qui ne peuvent pas, ou plus, attendre que le vent tourne. ]

theconversation.com/noublions-pas-le-climat-ou-comment-maintenir-lenvironnement-a-lagenda-dans-un-monde-en-crise-270203

www.petersweden.org/p/huge-last-bovaer-project-ends-in?r=ta0o1&utm_medium=ios&triedRedirect=true
26/11/2025

Le dernier projet Bovaer SE TERMINE en Suède
L’additif d’alimentation controversé fait face à des revers.


Le plus grand fournisseur de produits laitiers en Norvège a SUSPENDU l’utilisation de Bovaer après plusieurs signalements en provenance du Danemark faisant état de vaches en train de s’effondrer.

Aujourd’hui, il semble que le projet Bovaer soit terminé dans la Suède voisine.

Le producteur laitier Gäsene a maintenant mis fin à son projet Bovaer, le dernier producteur laitier encore utilisé Bovaer dans le pays.

Auparavant, le producteur laitier Norrmejerier avait arrêté leur « lait climatique ». Il n’y a donc plus aucun producteur laitier connu qui donne du Bovaer à leurs vaches en Suède. C’est très révélateur...

Il n’y a pas si longtemps, il a également été rapporté qu’Arla avait mis fin à leur procès Bovaer au Royaume-Uni.

Au Danemark, ils ont imposé que les vaches reçoivent des additifs alimentaires réduisant le méthane. Cependant, les vaches ont SOUDAINEMENT commencé à s’effondrer après avoir été nourries avec Bovaer.

Plus de 100 agriculteurs danois ont signalé que leurs vaches souffraient de problèmes de santé après avoir été nourries avec Bovaer, ce qui se produit à grande échelle.

www.auto-moto.com/carburant/hausse-carburant-2026-40ma-66587
28/11/2025

Hausse des prix des carburants en 2026, cette association s'insurge pour les automobilistes


Les prix des carburants vont augmenter en 2026. Ce d'environ cinq centimes d'euro par litre. La faute à la hausse de l’enveloppe dédiée aux Certificats d’économie d’énergie (CEE). Ce dont s'insurge l'association 40 Millions d'automobilistes, défendant les automobilistes.

2026 n'est pas encore là qu'une mauvaise nouvelle attend les automobilistes. Celle de la hausse des prix des carburants. Ces derniers vont grimper dès le 1er janvier 2026, de plusieurs centimes d'euro.

Les tarifs à la pompe monteront ainsi de cinq centimes d'euro, environ. La faute à la hausse de l’enveloppe dédiée aux Certificats d’économie d’énergie (CEE). Cette dernière passera de six à huit milliards d’euros par an, suite à un décret publié en octobre 2025. Une "quasi-taxe", selon la Cour des comptes... qui se répercutera directement sur les usagers.

Car ce mécanisme des CEE impose aux fournisseurs d’énergie de financer des actions d’économies d’énergie. Mais comme toute taxe, fut-elle déguisée, la note finale est répercutée sur les consommateurs.

Or, les automobilistes paient déjà en moyenne 76 € par an à cause de ces CEE. Car ces derniers représentent 11 centimes par litre à la pompe. À partir de 2026, cette charge grimpera pour atteindre 16 à 17 centimes par litre.


40 Millions d'automobilistes s'énerve contre la hausse des prix des carburants
Une tendance qui énerve 40 Millions d'automobilistes. L'association de défense des usagers évoque une hausse "inadmissible", comme "un nouveau coup de massue pour les conducteurs, déjà étranglés par les coûts de mobilité". Philippe Nozière, président de l'association, s'étrangle :

"C’est une hausse absolument incompréhensible dans le contexte actuel. Les français subissent déjà une perte de pouvoir d’achat majeure, et on leur ajoute encore une taxe masquée, qui va rendre chaque trajet du quotidien plus coûteux."

"Cinq ou six centimes en plus, par litre, c’est énorme pour des millions d’automobilistes qui n’ont aucune alternative à la voiture. On transforme à nouveau la mobilité en luxe."

"Chaque année, les charges qui pèsent sur les automobilistes augmentent, sans aucune considération pour leur quotidien et sans vision d’ensemble de la mobilité", poursuit Pierre Chasseray, délégué général de l'association :

"Qu’il s’agisse des radars, des ZFE ou désormais de cette pseudo-taxe énergétique, tout concourt à rendre la vie des conducteurs plus difficile et plus coûteuse. Nous dénonçons un dispositif déconnecté des réalités et demandons que l’État revoie ce décret, qui pénalise injustement les Français dépendants de leur véhicule."